Silindir başının arabamda ne işi var?
Silindir başının ana görevi, motorun yanma odasını üstten kapatmaktır. Motorun üst kısmı silindir başı, alt kısmı ise motor bloğu olarak adlandırılır.Silindir başı motorun üzerine oturur ve yanma odasını kapatırSilindir kafası ile motor arasındaki boşluk, kafası sıkıştırması ile tamamlanır.
Silindir başının bir başka görevi silindirlerin sürekli yağlanmasını sağlamak.Bu yüzden silindir başı motorun fonksiyonunun vazgeçilmez bir parçasıdır.
Bu şekilde bir silindir başı yapılır
Silindir kafası sadece motorunuzun çok önemli bir parçası değil, aynı zamanda karmaşık yapısı nedeniyle aracın motorunun en pahalı parçalarından biridir.Silindir başı yanma sürecinde çok yüksek sıcaklıklara maruz kaldığı için, dayanıklı alüminyum alaşımlarından ve hafif metallerden oluşur.
Aracınızın dizel veya benzinli bir motoruna sahip olup olmadığına bağlı olarak, bu motorun alt kısmı genellikle direk olarak kanatlı ve üst kısmında da bir valf kapağı ile kapalıdır.Silindir başının yapısı farklı.
Bunlar benzinli bir motorun silindir başının bileşenleri.
Giriş ve egzoz kanalları: Bunlar egzoz gazının silindirlerden kaçmasını ve emilen hava-yakıt karışımının silindirlere girmesini sağlar
Giriş ve egzoz valfleri: Bu, benzinli motorların bir hava-yakıt karışımını emdikleri ve egzoz gazlarının aynı anda egzoz sistemine taşındığı yerdir
Kamşaftlar: Zamanlama kemeri tarafından tahrik edilen bir kranşaft, kamşaftları tahrik eder.
Enjektörler: Yakıtın yanma odalarına enjekte edilmesini sağlarlar
İşık fişekleri: Yakıtın yanmasını başlatırlar
Bunlar dizel motorun silindir başının bileşenleri.
Giriş ve egzoz kanalları: Egzoz gazının silindirlerden kaçmasına ve toplanan hava-yakıt karışımının silindirlere girmesine izin verirler
Giriş ve egzoz valfleri: Dizel araçlar egzoz sistemine aynı anda egzoz gazları taşınırken, giriş ve egzoz valfleri aracılığıyla hava emiyor
Kamşaftlar: Zamanlama zinciri tarafından tahrik edilen bir kranşaft, kamşaftları tahrik eder.
Enjektörler: Dizel motorlardaki yakıtı yanma odalarına veya ön odalarına enjekte ederler.
Parlak fişler: Soğuk patlama yardımcıları olarak çalışır
Silindir kafasında herhangi bir kusur olabilir mi?
Ne yazık ki, silindir başının karmaşık yapısı ve pek çok görevi kusurlara eğilimlidir.artmış aşınmadan kaynaklanır..
Örneğin, çalışan bir motorda yüksek sıcaklıklar ve güçlü titreşimler nedeniyle silindir başının kendisinde de kusurlar olabilir.
Mümkün kusur işaretlerini nasıl tanıyabilirsiniz?
Silindir başı kusurlarının belirtileri şunlardır:
Motorun güç kaybı olduğunu fark ediyorsunuz.
Soğutma suyunun sıcaklığı kırmızı bölgede.
Soğutma suyunda yağ görüyorsun.
Kısa bir süre sonra su ve yağ doldurmalısınız.
Kötü bir soğuk başlangıç davranışını fark ettin mi?
Silindir başı motorda nasıl soğutulur?
Daha önce açıklandığı gibi, silindir kafası yüksek sıcaklıklara maruz kalır ve bu nedenle aşırı ısınma ve artan aşınmayı önlemek için soğutulmalıdır.İki farklı silindir başı soğutma türü vardırSu veya hava ile soğutma.
Hava soğutmalı silindir başları
Hava soğutmalı silindir başları sadece geçen hava ile soğutulur. Ayrıca, büyük soğutma yüzgeçleriyle donatılırlar.
Suyla soğutulmuş silindir başları
Çoğu modern motor su ile soğutulur. Bu amaçla genellikle soğutma sıvısı olarak su ve bir dondurucu maddenin karışımı kullanılır.Soğutucu sıvı silindir başı dikişinden silindir başına geçirilir..
Suyla soğutulmuş silindir başları
Çoğu modern motor su ile soğutulur. Bu amaçla genellikle soğutma sıvısı olarak su ve bir dondurucu maddenin karışımı kullanılır.Soğutucu sıvı silindir başı dikişinden silindir başına geçirilir..
Bu tür soğutmanın avantajlarından biri, özellikle soğutma sıvısının büyük miktarlarda ısı emmesini ve dağıtmasını sağlamasıdır.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
